Sport Classic

Ne vous laissez pas berner par une couche de peinture et de vernis : sous la finition de la salle d'exposition, le Cheburek n'est rien d'autre qu'un morceau de rideau de fer qui a été fondu et refondu à la hâte pour les gloires du marché libre. Quant aux rumeurs selon lesquelles le design extérieur aurait été sous-traité à un enfant de cinq ans avec rien d'autre qu'un crayon et une gueule de bois paralysante, nous ne pouvons que vous dire que l'entrepreneuriat déréglementé est une chose merveilleuse et nous le soutenons à 100 %.

Véhicules vintage, bon marché, offrant une large gamme de pièces détachés. Idéale pour les fans de mécanique !

Admettez-le. Vous avez jeté un coup d'œil et avez supposé que ce n'était qu'un break typique des années 50 - et vous n'aviez pas tort. Mais regardez à nouveau le style magnifique de la boîte, la position si basse que vous ne pouviez pas glisser de beurre fondu en dessous, la faible lueur du sectarisme occasionnel, et demandez-vous : où tout cela a-t-il mal tourné, et cinquante ans plus tard, comment diable avons-nous pu finir par conduire des SUV? Ce n'est pas de la nostalgie. Les choses allaient vraiment mieux.

Il était une fois, où pour mettre la main sur une vrai Peyote, il fallait se balader dans le bon quartier de nuit, essayer de fracturer la portière avant que quelqu'un ne vous voie, et rester discret pendant plusieurs jours pour ensuite aller dans un garage peu regardant afin de changer les plaques. Tout cela est désormais de l'histoire ancienne grâce au pays en voie de développement, la Peyote disponible auprès de votre revendeur préféré !

Design français et construction italienne, alors attendez vous au style et à des pannes régulière plutôt qu'aux performances et à la fiabilité. La Pigalle, coupé hautes performances, est une icône de l'automobile et du mauvais goût des années 70.